Rennzylinder D-R- 102 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennzylinder D-R- 102 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Rennzylinder D-R- 102 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Doppia 50ccm, ab hier gibt es 100% mehr Hubraum! DR heißt euch willkommen in der 102ccm Klasse. Jeder, der auf der Suche nach mehr Power ist, findet hier den Einstieg. Potenter Stadtspaß, zu Zweit fahren oder die genussvolle Tour zum Italiener sind garantiert. Qualitativ hochwertiger D.R. Zylinder, sauber verarbeitet, 6 Überströmer sorgen für entsprechendes Drehmoment. Wichtig: Für alle Kits ab 102ccm gilt: Die Primärübersetzung muss getauscht werden. Empfohlene Primär ist die 3.00, die 2.86 kann in manchen Fällen schon zu lang sein. Bedingt durch die große Bohrung und den kleinen Zylinderdurchmesser ist alles ab 102ccm thermisch jedoch mit etwas Vorsicht zu genießen. D.R. hat hier versucht etwas vorzusorgen und alle Zylinder für eine bessere Wärmeableitung schwarz lackiert. Einen besseren Korrosionsschutz gibt’s gratis dazu. Fazit: Idealer Einsteigerzylinder in die 102ccm Klasse, super Partner für die Stadt. Drehmomentstark für 2-Personen-Betrieb. Bei Langstrecke oder längeren Vollgasfahrten besser auf die > 125ccm Zylinder zurückgreifen. Grauguss/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in 2 Seitenüberströmer und einen vierfach geteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, original DR Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original, Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden. SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung ist hier Pflicht, min. eine 3,00er Primär, max. 2,86 mit verstärkte Kupplung, bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße ab 16/ 16 empfehlenswert, besser schon ein 19er Vergaser samt Ansaugstutzen. Erfreuen kann man den Zylinder leicht mit einem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane. - Rennzylinder D-R- 102 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DR.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Kolbenringe D-R- 68 ccm

Kolbenringe D-R- 68 ccm

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...
Rennzylinder D-R- 79 ccm für Vespa ET4-LX-4V-S 2V-4V 50ccm- 2 Ventil-4 Ventil

Rennzylinder D-R- 79 ccm für Vespa ET4-LX-4V-S 2V-4V 50ccm- 2 Ventil-4 Ventil

Beschreibung (Rennzylinder D.R. 79 ccm) ist in Bearbeitung
Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T LC

Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T LC

DR 68ccm “Evolution” - Günstig und haltbar hat sich der DR68ccm auf die Stirn geschrieben. Von der Bezeichnung„Evolution“ sollte man sich zwar hier nicht täuschen lassen allerdings glänzt der Zylinder durch solide Verarbeitung und guter Qualität. Grauguss/ ...
Kolben D-R- 68 ccm

Kolben D-R- 68 ccm

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...
Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für GILERA-PIAGGIO 50ccm 2T LC

Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für GILERA-PIAGGIO 50ccm 2T LC

DR 68ccm “Evolution” - Günstig und haltbar hat sich der DR68ccm auf die Stirn geschrieben. Von der Bezeichnung„Evolution“ sollte man sich zwar hier nicht täuschen lassen allerdings glänzt der Zylinder durch solide Verarbeitung und guter Qualität. Grauguss/ ...
Rennzylinder D-R- 50 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T AC

Rennzylinder D-R- 50 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T AC

Für manche Kisten gibt es keinen günstigen 1-1 Austauschzylinder. Hier müsst ihr in die Grauzone der Legalität vorstoßen. AIRSAL und BARIKIT bieten leicht leistungsteigernde Ersatzylinder in Originalqualität an. Auf alle Fälle besser als eine halbe ...
Rennzylinder D-R- 50 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T LC

Rennzylinder D-R- 50 ccm für MINARELLI liegend 50ccm 2T LC

Für manche Kisten gibt es keinen günstigen 1-1 Austauschzylinder. Hier müsst ihr in die Grauzone der Legalität vorstoßen. AIRSAL und BARIKIT bieten leicht leistungsteigernde Ersatzylinder in Originalqualität an. Auf alle Fälle besser als eine halbe ...
Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für GILERA-PIAGGIO LC

Rennzylinder D-R- EVO 68 ccm für GILERA-PIAGGIO LC

DR 68ccm “Evolution” - Günstig und haltbar hat sich der DR68ccm auf die Stirn geschrieben. Von der Bezeichnung„Evolution“ sollte man sich zwar hier nicht täuschen lassen allerdings glänzt der Zylinder durch solide Verarbeitung und guter Qualität. Grauguss/ ...