Primärzahnrad Z 21 (21-72-3-43) DRT für 75-85ccm Zylinder für Vespa 50-N-L-R-S-Special-SS-PK50-S-SS-XL-XL2-FL-HP-N-Rush unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Primärzahnrad Z 21 (21-72-3-43) DRT für 75-85ccm Zylinder für Vespa 50-N-L-R-S-Special-SS-PK50-S-SS-XL-XL2-FL-HP-N-Rush

Primärzahnrad Z 21 (21-72-3-43) DRT für 75-85ccm Zylinder für Vespa 50-N-L-R-S-Special-SS-PK50-S-SS-XL-XL2-FL-HP-N-Rush

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann perfekt auf jede Tuningstufe abstimmen. Die DRT Zahnräder sind sehr hochwertig verarbeitet, vergütet und aus speziellem Stahl gefertigt. Sie sind CNC gefräst und teils mit Aussparungen zur Gewichtsreduktion versehen. Die 24/72–3.00er deckt ein Spektrum von 75-102ccm ab. Die DRT Zahnräder mit Z 21, 22, 23 sind hier willkommene Zwischengrößen, die auch sehr gut mit 75-85ccm Zylindern harmonieren. Bei den Zahnrädern für die 27/69-2.55er gibt es eigene Ritzel für die SURFLEX Primär. Die 24/25/26/28er werden meist in Runden- und Sprint Rennen verwendet und dort mit DRT Nebenwellen wie z.B. MATRIX/SINCRO und deren Gangzahnradempfehlungen kombiniert. Das 26er funktioniert auch sehr gut auf ROAD getunten 125-130ccm. Die 27/69er mit ihren Variationen ist die am häufigsten eingesetzte Primärübersetzung im 130-155ccm Tuning. Die normal nur für High-End Motoren geeignete 29/68er wird durch die Z 26/27/68er Ritzel auch für schwächere Motoren nutzbar. Man kann sich dadurch leicht an diese längste Übersetzung heranwagen. High-Speed Fans können mit dem Z 30 sogar auf eine 2.27er verlängern! Unter den Downloads haben wir für die unterschiedlichen Zylinder Übersetzungsempfehlungen zusammengestellt. Unter der TOB Linie fertig DRT Primärzahnräder und Getriebeübersetzungen speziell für die M-200ccm QUATTRINI Smallframe Zylinder. Fazit: Ist einmal eine Primärübersetzung eingebaut, kann diese durch die DRT Zahnräder einfach und schnell feiner abgestimmt werden. SIP-TIPP: Unbedingt die passende Primärübersetzung von RMS, OLYMPIA, SURFLEX oder POLINI mitbestellen. Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl nicht vergessen. - Primärzahnrad Z 21 (21-72-3-43) DRT für 75-85ccm Zylinder für Vespa 50-N-L-R-S-Special-SS-PK50-S-SS-XL-XL2-FL-HP-N-Rush ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Kupplungsbeläge DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Kupplungsbeläge DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...
Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23 für Vespa 160 GS-180 SS

Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23 für Vespa 160 GS-180 SS

Beschreibung (Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23) ist in Bearbeitung
Kupplung DRT Sport Z 22 für Primär Z 67-Z 68 für Vespa 150 GS-160 GS-180 SS

Kupplung DRT Sport Z 22 für Primär Z 67-Z 68 für Vespa 150 GS-160 GS-180 SS

Hinweis: Zum Abziehen der Kupplung wird ein Abzieher M22x1,5 benötigt. Z. B. Art.-Nr. BU5219
Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 125 VN1T 06001 -- VNA2T 081468-ACMA-150 VL1-3T-VB1T-VD1-2T-VGL1T

Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 125 VN1T 06001 -- VNA2T 081468-ACMA-150 VL1-3T-VB1T-VD1-2T-VGL1T

Kupplungen sind ein, wenn nicht der, wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr ...
Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...
Spacer Kit DRT- Schaltraste für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa

Spacer Kit DRT- Schaltraste für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa

Die Schaltrasten der PX unterscheiden sich in „PX alt“ und „PX Lusso“. Ebenso die der Sprint/Super/Rally 1° und 2° Serie. Die Hebelstellung im 3. Gang ist hier um 1,5mm unterschiedlich. Leider sind diese 1,5mm bei den Herstellern sehr dehnbar. Ein originaler ...
Wellendichtringsatz Motor DRT 24-9x45x6-5- 32x52x5- 32x57x61x6 mm 02640 für Vespa 160 GS-180 SS

Wellendichtringsatz Motor DRT 24-9x45x6-5- 32x52x5- 32x57x61x6 mm 02640 für Vespa 160 GS-180 SS

Radial-Wellendichtring für Vespa-Motoren von SIP – für zuverlässige Abdichtung und sichere Motorfunktion.Radial-Wellendichtringe dichten rotierende Wellen zuverlässig ab und sind essenziell für jeden Vespa-Motor. Sie sitzen fest im Gehäuse, während die ...
Wellendichtring Kurbelwelle 32x61x7 mm KULU Kupplungsseite 077975 für Vespa 160 GS-180 SS

Wellendichtring Kurbelwelle 32x61x7 mm KULU Kupplungsseite 077975 für Vespa 160 GS-180 SS

Radial-Wellendichtring für Vespa-Motoren von SIP – für zuverlässige Abdichtung und sichere Motorfunktion.Radial-Wellendichtringe dichten rotierende Wellen zuverlässig ab und sind essenziell für jeden Vespa-Motor. Sie sitzen fest im Gehäuse, während die ...